锦绣未央

油价飙升 欧洲人排队换电车！欧洲7月每卖4辆新车就有1辆纯电_我的网站

A |           　　2025 年 9 月 30 日境外晶圆断供，安世中国不到一个月恢复出货、不到 5 个月跑到 12 英寸量产——高压器件，正是这场突围里最快起跳的那块。     　　1,200V FS8 IGBT 系列性能优于市面第七代，高压高功率 IGBT 模组已迈入 12 英寸量产。    8月24日消息，据路透社报道，高油价、购车补贴和低价车型的共同作用下，欧洲电动车销量在7月明显提速。    研究机构的统计显示，7月欧洲16个主要市场的纯电新车注册量同比增长13%，纯电占新车总销量的比例达到25.7%，相当于每卖出4辆新车就有1辆是纯电。断供没有拖慢高压布局，反而把它逼上了本土 12 英寸快车道。      　　支撑来自 12 英寸晶圆的技术领先。

B |     今年上半年欧盟纯电销量同比大涨40.5%，突破120万辆，市场份额从去年同期的水平一路爬升到20.7%。背后的直接推手是2月爆发的伊朗战争，国际油价飙升让欧洲消费者加油肉疼，换电车成了对冲油价波动最现实的手段。

C | 安世中国全球首家实现 12 英寸 Bipolar 量产，也是中国大陆功率半导体 IDM 首次打通 12 英寸量产。

D |     雷诺英国总经理亚当·伍德直言，电动车正在成为主流。两年前纯电只占雷诺英国销量的10%，今年7月纯电已经占到订单的一半以上，雷诺5更是拿下当月英国纯电销冠。     　　成本优势，是高压器件打价格战的关键。12 英寸单片有效芯片产出相对 5 寸提升约 5.7 倍、相对 6 寸约 4 倍、相对 8 寸约 2.2–2.4 倍;单颗芯片成本相比 5 寸降约 70%、6 寸约 60%、8 寸降 50%。     一位刚买了电动梅甘娜的英国车主算了笔账，在家充电一次只花1英镑出头，以前加满一箱油要60英镑，她表示自己绝不会再换回油车。省钱的三个环节：规模效应摊薄单位成本;良率提升，全自动化让人为操作减少 90% 以上、连续 30 天良率稳定在 92.7% 以上;供应链本土化，国产晶圆直供，消除跨境运费、关税与长周期库存成本，供应链成本再降 15%–20%，交期从海外 12–16 周缩至国内 4–6 周。     　　国产闭环让"断供"成为过去式。MOSFET、逻辑 IC 已实现中国区供应链闭环，双极晶体管年内完成全链条闭环，国产化率从不足 20% 提升至近 100%，主供加备选双源保障给供应上了双保险。    法国市场的爆发力更强，7月法国纯电占新车注册量的比例达到创纪录的35%，去年同期只有17%，面向低收入家庭的电动车社会租赁补贴政策一落地，直接把渗透率推上新高。

E |      　　突围之后是更长远的布局：SiC/GaN 宽禁带联合研发、18 大工艺平台 2026 年底固化、2027 上半年规模化量产。断供那记重锤，成了安世中国高压布局里有说服力的注脚。    二手车平台上也能看到风向，OLX数据显示伊朗战争爆发以来，法国站点的电车咨询量暴涨84%，罗马尼亚、葡萄牙、波兰分别上涨59%、30%和19%，以平价著称的中国品牌在电车挂牌量中的占比持续攀升。

F |     德国平台Carwow的千人调查里，62%的受访者认为换电车是应对高油价的最佳长期方案。    美国则是另一番景象，特朗普政府去年砍掉了联邦电车税收抵免，美国二季度电车销量同比下滑超过20%，Cox Automotive预计今年美国电车销量将缩水23%，市场份额只有6.2%。    不过，欧洲也有隐忧，咨询公司AutoAnalysis指出，公共充电设施的匮乏，仍然是数百万居住在公寓里的欧洲人拥有电动汽车的一大障碍，这个问题需要得到解决，才能使电动汽车的销量继续增长。              

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Published on:04:00:45